2007-11-09 | 中国车三大收获极地威志行
极地威志行我们收获了什么
历时51天的“欧亚长征路 极地威志行”活动已经结束了,静静思忖,我们在这次摸着石头过河的全部行程当中,收获了什么呢?
1、中国车以全新形象亮相欧洲,展现在俄罗斯人民面前
在这次境外行程当中,在俄罗斯我们欣慰地看到了中国若干品牌汽车驰骋在俄罗斯街头。还有一些品牌的汽车也放在大型超市内进行展示。
这其中有奇瑞的轿车和小型越野车,也有中华轿车、长城越野车、甚至还看到了天马越野车。大路上行驶最多的当属汽车新军-----奇瑞品牌 。虽然自己属于天津一汽的员工,但身为中国人,还是很兴奋在异域他乡能够看到这么多熟悉的中国品牌汽车从自己身边掠过。
在活动策划之初,媒体舆论就俄罗斯抵触中国车进口一事炒得沸沸扬扬。
但是当我们真的出发了,到了俄罗斯的时候,我们收获的则是与抵触相对立的一面,那就是来自俄罗斯人民对我们的喜爱,对威志车的啧啧称赞,树立了中国汽车在境外人民心中的新形象。
2、扭转境外人民中国车低质低价的惯性思维
其实在我们日常交往过程中,最重要的就是沟通。人与人需要沟通,人民与人民之间同样需要沟通。在汽车品质方面,我们不该只对友邦人民大谈特谈夸夸其谈我国的汽车如何如何出色,重要的是我们做了什么,来证明我们的汽车。
作为中国汽车的领军企业,中国一汽做到了。
作为中国经济型轿车生产基地的天津一汽作到了。
以打造国际品质为理念、以品质造福国内外消费者为己任的威志车做到了。
“中国车真的能开到莫斯科吗?”当提前邀请俄罗斯各界朋友代表参加大都会晚宴时,有代表不相信地说。
“横穿西伯利亚,你们精神病吧?开这个轿车?那是连坦克都不愿意去的地方!”一个中国通的俄罗斯人在圣彼得堡见到车队如是说。
“这条路连越野车都很少见,你们的轿车走这条路真让人不可思议?!”一个在翻浆路段遇到车队的俄罗斯人不解的说。
“这个车70万卢布(折合人民币23万多)能买下来吗?”一个主动和威志车队合影的俄罗斯朋友好奇地说。
中国车就不能开到莫斯科吗?
穿越西伯利亚真的是让人不可思议吗?
轿车也能够走连越野车也很少走的翻浆路段吗?
70万卢布折合多少人民币,你算过吗?
正是威志远征车队才给这些疑问与不解有了比音符还美妙的答案。
我们不仅能到莫斯科,还要把车开到北极去,我们的车可以在世界任何一个我们想到达的地方出现。这是一种精神,更是中国汽车界的精神。
3.增强中国车做大做强海外市场的信心和决心
如今中国汽车工业发展迅猛,产品质量有了成熟且突飞猛进的提升,在世界汽车的发展格局上占有越来越重要的位置。
在境外将近两个月的时间,我们发现了更多的威姿、威乐的原型车,且都是右舵,而行驶规则与中国相同,都是靠左侧行驶。据了解,一辆二手威乐原型车当地售价32万卢布,折合人民币10万多元。因为俄罗斯城市与城市之间距离较远,所以当地人对汽车需求很大。另外俄罗斯消费者因为收入的直接原因,更青睐于经济型轿车的消费。而本国生产的拉达品牌汽车尽管价格不高,但因不能满足当地消费者审美或其他因素的要求,也给外来车以更多的机会。
按照消费常理而言,更多的消费者都会在所能承担消费范围内选择全新的产品,二手车消费并不是每个消费者心甘情愿的选择。所以当他们亲眼看到万里迢迢赶到俄罗斯的中国车时,内心的兴奋可想而知。当知道威志车在当地的售价与自己估价相差近50万卢布时,消费者真是喜笑颜开了。二厢威志汽车在俄罗斯售价为1。3万美金,按1美金折合人民币7.5元计算,人民币价格为9。75万元,按1元人民币折合3卢布计算,售价仅为29万多卢布。比当地人估算的价格要节省40多万卢布。可以想象,一辆能够经受各种路况考验、且经济节油的与国际品质接轨的全新轿车在当地老百姓心中有着多么重要的位置。
俄罗斯中国年,成为了威志汽车大量出口俄罗斯的契机。“欧亚长征路 极地威志行”更是一次有组织、有策划的向俄罗斯人民宣扬中国汽车品质最有力的见证活动。
为了让俄罗斯人民能够安心选择中国车,放心驾驶中国车,省心保养中国车,天津一汽海外部以整车出口、服务先行为经营准则,2007年在俄罗斯境内率先成立20家威志汽车经营服务商,并组织每家服务商技术主管级以上人员到厂家进行为期1个月的封闭培训。另外厂家还委派专家级技术人员到俄罗斯进行为期三个月的现场指导。此举将大大提高中国车在当地售后服务的质量与效率。
当你我走出国门的一刻,我们代表的是中国人。不论中国哪个品牌的汽车出口到海外,它们同样代表的是中国车。不论哪个品牌的汽车出现了质量问题,在外国人眼中都有可能引起对整个中国车的质疑。希望各个品牌的汽车厂商,能够珍惜我们共同打开的良好局面,在汽车质量上做到精益求精,在售后服务上无微不至,培育海外市场及消费者对中国车的信心,把中国车在海外市场作大作强。那样当我们国内再组织大规模自驾游或远征活动的时候,当朋友再说“劝君更饮这杯酒,西出阳关无故人”时,我们队员会说“莫道前路无知己,天下谁人不识君”。


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